Si bien está construida con aluminio de alta-resistencia, la carcasa protectora que rodea el motor de un vehículo no es inmune a daños. Para los mecánicos y los equipos de mantenimiento de flotas, detectar los primeros signos de desgaste puede prevenir fallas catastróficas del motor. Uno de los problemas más comunes son las grietas externas causadas por el impacto físico de los escombros de la carretera o por accidentes. Incluso una pequeña fractura en la carcasa del motor automotriz puede comprometer su integridad estructural y permitir que la humedad o la suciedad alcancen los sensibles componentes electromagnéticos del interior. Se recomiendan encarecidamente realizar inspecciones visuales periódicas utilizando una linterna durante el mantenimiento de rutina.
Otro problema grave son las fugas internas dentro de la camisa de refrigeración. Con el tiempo, el refrigerante de mala calidad o los defectos de fabricación como la porosidad (pequeñas burbujas de aire en el metal fundido) pueden provocar que las paredes internas se corroan o se rompan. Si el refrigerante se filtra en la cavidad del estator, provocará un cortocircuito eléctrico inmediato. Los mecánicos pueden probar la carcasa del motor automotriz presurizando el sistema de enfriamiento con aire o líquido teñido para verificar si hay caídas de presión. Además, escuchar chirridos o chirridos inusuales puede indicar que los orificios de posicionamiento de los rodamientos se han deformado, lo que provoca que el eje del rotor se desalinee.
